実際の時系列は前後するのだが、名倉ともう一箇所行ってみたかった場所にも足を伸ばしてみた。名倉からは峠をひとつ越えた田口という町。かつてここに通じていた
豊橋鉄道・田口線の廃線跡を辿ってみたかった。
まずは田口の中心地に入り一服しつつちょっと散歩。
うろうろしていると歩道上に警備のおっちゃんがいたので声をかけてみる。
「あのーすみません、このへんに昔鉄道があったと聞いて来たんですが…」
するとおっちゃん、恐ろしいほど丁寧に現在の状態とアクセス方法を教えてくれた。あんたはガイドか(汗)早速指示されたとおりに国道を下り、清崎の交差点で右折。どーみても鉄道橋からの流用としか思えない橋で豊川を渡ればそこから廃線跡のトレースが始まる。
廃線跡は全て舗装されており、渓流沿いの生活道路となっている。道中も釣り客の路駐がそこかしこにあり、至って普通の道路である。よってキロポストなどといった遺構の類はほとんど存在していない。そんな廃線跡の見所は隧道である。
坑口は馬蹄形のどこにでもある鉄道トンネルだが、中が素掘りなんだなこれが。今回辿った区間には計6本の隧道が存在するが、そのうち4本が素掘り。これには驚いた。
さらにトコトコ進んでいくといきなり視界が開け、一軒の廃屋がポツンと佇む場所に出る。ここが田口線終点の三河田口駅跡である。画像が無いのが悔やまれるが、その廃屋こそが嘗ての駅舎である。しかし現状は何の手入れもされておらず既に5〜6割がた崩壊している(汗)折角の遺構らしい遺構なんだから何らかの措置はないものか？
予定ではここから再び田口の中心地へ戻り(駅は田口市街と約4キロ離れている)来た道を戻るつもりだったが、分岐を間違えて市街地をバイパスして名倉方面まで戻ってきてしまったorz で、その3の名倉訪問へと繋がるわけだ。
で、いよいよ帰路につくことになるんだが、ここからが強烈な眠気との闘いとなった。晩に津島市某所で某氏とラーメンを食べる約束を(こちらから一方的に)しているので、時間的な余裕はたっぷりある。ということでここからは休憩ごとに小刻みに仮眠と眠気覚ましの食料摂取を繰り返して愛知県を斜め横断していく。
豊田市中心地を抜けるとR153はバイパスに。何か妙な懐かしさを感じる。で、走りながら思い出した。ここは初めての東海遠征の時にらっこパパに先導してもらった道だ！あのときはパパのTRXに弾丸号で遅れまいと全開全開また全開の行程だったよなぁ…あれからもう5年かぁ、なんかしみじみ。
R153は豊田市を抜け名古屋市天白区へ。当サイトではすでにお馴染みのH/Nりょうの地元である。が、その本人も今年から大学院進学のため東京へ移ってしまい、ここでも時の流れを実感する。とりあえずりょうの行きつけだった楽器屋を写メして軽くボケてみた。
このあたりで時刻は19時近くなり、目的地も近づいてきたのだが、某氏との合流予定時刻は深夜1時(爆)ここ天白から津島まで5時間で走る方法が思い浮かばなかったため、一日の疲れと汚れを落とさんと中川区にて健康ランドに緊急ピットイン。
天然温泉に体の芯までほぐされてさっぱりしたあとは再び爆睡。帰路が暗夜航路になるのでここで2〜3時間は寝ただろうか。すっかり長居してしまった。
かくして予定通り深夜1時、某氏と合流し、毎度のラーメン屋さんへ直行。ピリ辛のアジアンに悩殺されたのち、深夜3時半の木曽三川公園で某氏と別れる。はたして次に来るのはいつになるだろう？
ここからの帰路は4パターン。
��R23〜名阪国道〜阪神高速
�⊃渓梢整賈�
��R23〜R1〜R171
��R421石榑越え〜R8〜R1〜R171
言うまでも無く�い狼儔次Ｉ畸覆旅堝哀僖拭璽鵑嚢圓韻侈造錣梱，��△覆鵑世�、フトコロが寒いので下道で時間が読みやすい��を選択。かくして途中信号待ち時に立ちゴケ寸前の眠気に襲われたりもしたが、何とか無事に午前8時過ぎに自宅へ帰還。で、ここから夕方まで泥のように眠るのであった。
今回の東海遠征ではパパ、Mr.P氏、しもへー氏といったここ何年も会ってなかった方々と一緒に走ることができ、かつ以前からの憧れの地を訪れることもできたり、加えていつものラーメンと(笑)、いつもにも増して濃い内容になりました。いつも突然現れてばかりの私を温かく迎えてくれる仲間の皆さんに本当に感謝！です。またどこかの【変じゃない】道でお会いしましょう！
そういや今回は道ネタ皆無だったな(汗)＜＜続きを隠す
無駄にアクティブな性格が持ち味。
'06春以前の徘徊報告は